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皇冠官网手机版:新能源汽车等氢动力汽车在高速或更高速度运行时

时间:2021/10/12 21:08:33  作者:  来源:  浏览:3  评论:0
内容摘要:国内氢动力卡车后备箱物流示范运营。氢动力商用车与燃料车相比有哪些优势?庆铃汽车有限公司产品开发部项目经理陈鹏基12日介绍,氢动力商用车每公里运营成本约为0.65元(人民币,下同)。与同吨位燃料车相比,每公里运营成本约节约0.25元。9月29日,宋庆龄博世氢的氢动力卡车装满11.8公斤中石化Banshan环岛加氢站在九龙...

国内氢动力卡车后备箱物流示范运营。氢动力商用车与燃料车相比有哪些优势?庆铃汽车有限公司产品开发部项目经理陈鹏基12日介绍,氢动力商用车每公里运营成本约为0.65元(人民币,下同)。与同吨位燃料车相比,每公里运营成本约节约0.25元。


9月29日,宋庆龄博世氢的氢动力卡车装满11.8公斤中石化Banshan环岛加氢站在九龙坡区,重庆,然后出发到重庆西方物流园区货物装载,然后开车去成都龙泉物流中心AMB货物卸载,单程379.81公里,期间未补给品。9月30日,在四川能头加氢站完成9.5公斤氢气补给后,青陵博世氢动力汽车满载矿泉水从成都返回重庆,成功完成国内首个氢动力汽车后备箱物流示范作业。


据了解,秦岭博世氢动力商用车自今年8月交付以来,已在重庆主城进行测试,整车充氢后可行驶550公里。“但新能源汽车有一个限制因素,那就是里程焦虑。”陈鹏基表示,与燃料汽车不同,新能源汽车等氢动力汽车在高速或更高速度运行时,能源消耗会急剧增加。换句话说,路况越好,能耗越高。


氢动力商用车在几百公里的高速行驶里程下,巡航里程能否达到预期目标?陈鹏基说,这也是对物流主干进行测试的原因。从第一次物流干线试运行的数据可以看出,充氢试运行单程到重庆379.81公里。在途中不补货的情况下,到达目的地后仍有余量,已达到400公里的预期目标。


“经过测试,我们的氢动力商用汽车的性能与传统燃料汽车相似。整体能耗标准优秀。汽车数据显示,氢的消耗量为每100公里2.6公斤。根据重庆实时氢气价格,每公里运行成本为0.65元(人民币,下同),而同一吨位燃料汽车每公里运行成本一般为0.9元。”陈鹏基表示,相比之下,氢动力商用车5年可以节省运营成本10多万元。


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